Yn awyr oer Rhagfyr, roedd y lobi 230,000 troedfedd sgwâr ar ochr ogleddol Maes Awyr Cenedlaethol Reagan yn barod i deithwyr.Mae'r wal allanol ar i fyny.Agorodd y to.Mae'r llawr terrazzo bron yn gaer.Mae un ar ddeg o’r 14 pont jet newydd yn cael eu gosod, ac mae disgwyl i’r tair sy’n weddill gyrraedd yn fuan o Texas.
Yn y flwyddyn pan mae pandemig coronafirws wedi dinistrio'r diwydiant hedfan, mae Project Journey, a gostiodd $ 1 biliwn, yn fan llachar prin i'r maes awyr.Mae'n cynnwys dwy ran: lobi newydd ac ardal archwilio diogelwch ehangach.Telir amdano gan y ffioedd a gesglir gan deithwyr cwmni hedfan wrth brynu tocynnau.
Bydd uwchraddiad mawr cyntaf National mewn mwy na dau ddegawd yn dileu'r broses fyrddio feichus wrth giât 35X, sy'n gofyn am gasglu teithwyr i'r man aros ar y llawr cyntaf ac yna eu llwytho i'w cludo i'r awyren Ar y bws gwennol.
Cyn i'r gwaith adeiladu ddechrau yn 2017, bydd ymdrechion yn cael eu gwneud i adeiladu terfynell newydd yn lle'r 14 o ardaloedd preswyl awyr agored sydd wedi bod yn llonydd ar y bwrdd lluniadu ers blynyddoedd lawer.Fodd bynnag, mae'r agoriad disgwyliedig y flwyddyn nesaf yn foment anarferol i'r diwydiant hedfan.
Pan dorrodd Awdurdod Maes Awyr Metropolitan Washington dir, cynyddodd traffig National Airlines.Mae maes awyr gyda chynhwysedd o 15 miliwn o deithwyr fel arfer yn denu bron i 23 miliwn o deithwyr bob blwyddyn, sy'n gorfodi swyddogion i ddod o hyd i ffyrdd newydd o ddarparu lle ar gyfer y sylfaen teithwyr.
Hydref yw'r mis diweddaraf y cafwyd ystadegau ar ei gyfer.Roedd nifer yr hediadau a oedd newydd basio Hedfan Sifil America yn fwy na 450,000, o gymharu â 2.1 miliwn yn yr un cyfnod y llynedd.Yn 2019, derbyniodd y maes awyr fwy na 23.9 miliwn o deithwyr.Yn ôl y tueddiadau presennol, gall y nifer hwn fod yn llai na hanner 2020.
Er hynny, mae swyddogion yn dweud bod manteision i'r arafu mewn teithwyr: mae'n galluogi swyddogion maes awyr i gyflymu pob agwedd ar y prosiect.Gwaith y mae'n rhaid ei gwblhau fel arfer yn ystod y dydd a'r nos.Dywedodd Roger Natsuhara, uwch is-lywydd Awdurdod y Maes Awyr, nad oedd y criw yn cael eu gorfodi i osod a datgymalu offer i ddarparu ar gyfer traffig prysur y maes awyr.
Ychwanegodd Richard Golinowski, is-lywydd cymorth gweithrediadau i’r weinyddiaeth: “Mae’n llawer gwell na’r disgwyl mewn gwirionedd.”
Hyd yn oed gyda'r brechlyn, nid yw'r rhan fwyaf o arbenigwyr yn disgwyl i draffig teithwyr ddychwelyd i lefelau cyn-bandemig o fewn dwy i dair blynedd, a allai olygu y bydd y neuadd newydd yn cael ei hagor gydag ychydig o bobl yn hedfan.
“Mae hyn yn dda i ni,” meddai Golinowski.“Gan ein bod ni’n disgwyl cynyddu nifer y cwsmeriaid, mae’r amseru’n dda iawn.Gallwn ddechrau gweithrediadau ac addasu i’r system newydd.”
Dywedodd Xia Yuan, gyda'r defnydd eang o ddosau brechlyn, y bydd mwy o bobl yn dechrau teithio eto.
Dywedodd Natsuhara, er iddo gael ei ddylunio cyn y pandemig, y bydd y lobi newydd yn brofiad mwy diogel i deithwyr oherwydd ni fydd pobl bellach yn orlawn ar fysiau i fynd ar awyrennau.
Bydd y cyntedd sydd bron wedi'i gwblhau wedi'i gysylltu â Terminal C a bydd ganddo 14 giât, lolfa Clwb Admiral American Airlines a 14,000 troedfedd sgwâr o siopau manwerthu a bwyd.Ymhlith y bwytai y disgwylir iddynt feddiannu'r adeilad newydd mae: Altitude Burger, Mezeh Mediterranean Grill a Founding Farmers.Mae gwaith adeiladu yn yr ardaloedd hyn ar y gweill.
Yn sensitif i gwynion am sŵn hedfan maes awyr, mae swyddogion wedi disgrifio'r neuadd newydd yn ofalus fel lleoliad newydd y 14 giât pellter hir a ddefnyddir gan y maes awyr, yn hytrach nag ehangiad.
Yn wreiddiol roedd disgwyl i’r neuadd agor ym mis Gorffennaf, ond mae’n bwriadu cael “agoriad meddal” cyn y dyddiad hwnnw.Mae disgwyl iddo gael ei ryddhau yn gynnar y flwyddyn nesaf.
Mae'r prosiect hefyd yn cynnwys pwyntiau gwirio diogelwch newydd, a fydd yn cael eu lleoli mewn adeilad arall gyferbyn â Terminal B a Terminal C. Yn wreiddiol, roedd swyddogion maes awyr yn gobeithio agor y pwynt gwirio y cwymp hwn, ond daeth ar draws problemau adeiladu, a oedd yn gohirio'r amser agor.Y rheswm am yr oedi oedd yr angen i adleoli'r hen gyfleustodau, amodau pridd annisgwyl, a'r elfennau strwythur sylfaen a dur y bu'n rhaid eu haddasu.Dywedodd swyddogion fod y tywydd hefyd yn chwarae rhan.
Nawr, mae'r pwyntiau gwirio hyn i fod i agor yn nhrydydd chwarter 2021. Ar ôl eu cwblhau, bydd nifer y pwyntiau gwirio yn y maes awyr yn cynyddu o 20 i 28.
Bydd agor yr adeilad yn newid y ffordd mae pobl yn teithio drwy'r maes awyr.Bydd y mannau gwirio diogelwch a osodwyd yn flaenorol yn Neuadd y Cynulliad Cenedlaethol yn cael eu symud, ac ni fydd yr ardal wydr (lle mae'r bwyd môr Ffrengig a phowlenni pupur Ben) ar agor i'r cyhoedd mwyach.
Amser postio: Rhagfyr-31-2020